Sueco kanalo administracija (SCA) gavo oficialų teismo įsakymą konfiskuoti milžinišką konteinerinį laivą „Ever Given“, kuris „nesumokėjo daugiau nei 900 mln.

Net laivas ir krovinys yra „suvalgyti“, o įgula šiuo laikotarpiu negali palikti laivo.

Toliau pateikiamas „Evergreen Shipping“ aprašymas:

„Evergreen Shipping“ aktyviai ragina visas šalis pasiekti taikos susitarimą, kad būtų lengviau iš anksto paleisti konfiskuotą laivą, ir tiria atskiro krovinio tvarkymo galimybes.

Britų P&I klubas išreiškė nusivylimą Egipto vyriausybės sulaikytu laivu.

Asociacija taip pat pareiškė, kad SCA nepateikė išsamaus šio didžiulio ieškinio pagrindimo, įskaitant 300 mln.

„Kai buvo užleistas laivas, laivas buvo pilnai eksploatuojamas, jo technika ir/ar įranga neturėjo defektų, o atsakingas buvo kompetentingas ir profesionalus kapitonas bei įgula.

Vadovaujantis Sueco kanalo navigacijos taisyklėmis, navigacija buvo vykdoma prižiūrint dviem SCA pilotams.“

Amerikos laivybos biuras (ABS) baigė laivo apžiūrą 2021 m. balandžio 4 d. ir išdavė atitinkamą sertifikatą, leidžiantį perkelti laivą iš Didžiojo Bitter ežero į Port Saidą, kur bus atliktas pakartotinis patikrinimas ir baigtas kelionė į Roterdamą.

„Mūsų prioritetas yra teisingai ir greitai išspręsti šią pretenziją, kad laivas ir krovinys būtų paleisti, o dar svarbiau, kad laive vis dar yra 25 įgulos nariai.

Be to, atidėtas Panamos kanalo kainų didinimas yra viena iš nedaugelio gerų naujienų artimiausioje ateityje.

Balandžio 13 d. Panamos kanalo administracija paskelbė pranešimą, kuriame teigiama, kad tranzito rezervavimo mokesčiai ir aukciono laiko tarpsnių mokestis (aukciono laiko tarpsnių mokestis), kurį iš pradžių buvo planuota padidinti šiandien (balandžio 15 d.), bus atidėti į Įgyvendinti birželio 1 d.

Kalbėdama apie mokesčio koregavimo atidėjimą, Panamos kanalo administracija paaiškino, kad tai gali suteikti laivybos bendrovėms daugiau laiko susidoroti su mokesčio koregavimu.

Anksčiau Tarptautiniai laivybos rūmai (ICS), Azijos laivų savininkų asociacija (ASA) ir Europos bendrijos laivų savininkų asociacija (ECSA) kovo 17 d. kartu paskelbė laišką, kuriame išreiškė susirūpinimą dėl rinkliavų didėjimo.

Jis taip pat atkreipė dėmesį, kad balandžio 15 d. galiojantis laikas yra per trumpas, o laivybos pramonė negali laiku koreguoti.