Sueco kanalo administracija (SCA) gavo oficialų teismo įsakymą areštuoti milžinišką konteinerinį laivą „Ever Given“, kuris „nesumokėjo daugiau nei 900 mln. JAV dolerių“.

Net laivas ir krovinys yra „suvalgyti“, o įgula per šį laikotarpį negali palikti laivo.

Toliau pateikiamas „Evergreen Shipping“ aprašymas:

„Evergreen Shipping“ aktyviai ragina visas šalis pasiekti susitarimą, kad būtų lengviau kuo greičiau panaikinti laivo areštą, ir nagrinėja atskiro krovinio tvarkymo galimybes.

Britų P&I klubas išreiškė nusivylimą dėl Egipto vyriausybės įvykdyto laivo arešto.

Asociacija taip pat teigė, kad SCA nepateikė išsamių šio didžiulio ieškinio pagrindimų, įskaitant 300 mln. JAV dolerių „gelbėjimo premijos“ ieškinį ir 300 mln. JAV dolerių „reputacijos praradimo“ ieškinį.

„Kai laivas užplaukė ant seklumos, jis veikė visu pajėgumu, jo mechanizmai ir (arba) įranga neturėjo defektų, o už tai buvo atsakingas tik kompetentingas ir profesionalus kapitonas bei įgula.“

Pagal Sueco kanalo navigacijos taisykles navigacija buvo vykdoma prižiūrint dviem SCA pilotams.

Amerikos laivybos biuras (ABS) 2021 m. balandžio 4 d. baigė laivo apžiūrą ir išdavė atitinkamą sertifikatą, leidžiantį laivą perkelti iš Didžiojo Biterio ežero į Port Saidą, kur jis bus pakartotinai apžiūrėtas ir užbaigs kelionę į Roterdamą.

„Mūsų prioritetas – teisingai ir greitai išspręsti šią pretenziją, siekiant užtikrinti, kad laivas ir krovinys būtų grąžinti, o svarbiausia, kad 25 įgulos nariai vis dar būtų laive.“

Be to, atidėtas Panamos kanalo kainos padidinimas yra viena iš nedaugelio gerų naujienų artimiausioje ateityje.

Balandžio 13 d. Panamos kanalo administracija paskelbė pranešimą, kad tranzito rezervavimo mokesčiai ir aukciono vietų mokestis (aukciono vietų mokestis), kuriuos iš pradžių buvo numatyta padidinti šiandien (balandžio 15 d.), bus atidėti iki birželio 1 d.

Kalbėdama apie mokesčių koregavimo atidėjimą, Panamos kanalo administracija paaiškino, kad tai gali suteikti laivybos bendrovėms daugiau laiko susidoroti su mokesčių koregavimu.

Anksčiau Tarptautinė laivybos rūmai (ICS), Azijos laivų savininkų asociacija (ASA) ir Europos bendrijos laivų savininkų asociacija (ECSA) kovo 17 d. kartu paskelbė laišką, kuriame išreiškė susirūpinimą dėl rinkliavų didinimo tempo.

Jis taip pat atkreipė dėmesį, kad faktinis balandžio 15 d. laikas yra per trumpas, ir laivybos pramonė negali laiku prisitaikyti.