2023 metais bendra prekyba importuojamo naftos kokso rinkoje buvo silpna, o dėl nuolat gaunamų užsakymų iš importuojamų prekiautojų importuoto naftos kokso perteklius visus metus viršijo paklausą. Kadangi vietinio naftos kokso kaina ir toliau mažėja, importuoto kokso kaina akivaizdžiai apverčiama, o atsargos uoste pastaraisiais metais išaugo iki naujų aukštumų.

Nuo 2023 m. taškinis naftos koksas uoste ir toliau kaupėsi, nuolat kurdamas rekordinį lygį. Gruodžio mėn. visos uosto naftos kokso atsargos sudarė 4,674 mln. tonų, padidėjo 2,183 mln. t arba 87,64%.

2023 m. pirmąjį pusmetį daug importuoto naftos kokso ir toliau pasiekė vidaus rinką – iš viso importuota 9 685 400 tonų naftos kokso, o tai padidėjo 2 805 200 tonų arba 41,7 proc. Pirmąjį pusmetį, kai į vidaus rinką atkeliavo importuotas koksas ir dauguma ilgalaikių asociacijos užsakymų brangiai kainuoja, dėl brangių vietinių išteklių nėra jokio pranašumo, vartotojų paklausos rodikliai. yra prastas importo kokso gabenimo greitis yra lėtesnis, prieštaravimas dėl perteklinės pasiūlos rinkoje, kartu su prekybininkų nenoru parduoti yra stiprus, uosto vietoje inventorius kadaise išaugo iki daugiau nei 5,5 mln. tonų.

Antrąjį pusmetį, atsargiai žengiant į vidaus paklausos rinką ir svyruojant mažam vidaus kokso kainų svyravimui, bendra importuoto naftos kokso siunta buvo prasta, o uosto atsargos išliko daugiau nei 4,3 mln. Ketvirtąjį ketvirtį dėl aukštos importuojamo kokso užbortinio variklio kainos ir rimtos naujos atgabenimo į uostą kainos inversijos, prekybininkų nenoro parduoti ir kai kurių žemų kainų vietinio naftos kokso uosto veiklos, uosto atsargos vėl išaugo. iki maždaug 4,6 mln. tonų. Importuoto kempinės kokso rinkos paklausos palaikymas nėra geras, šiauriniame uoste vidaus išteklių poveikis vežimo sulėtėjo, naftos kokso ilgalaikis didelis veikimas. Palei upę ir Pietų Kinijoje granulių koksas ir kai kurie daug sieros turinčio kuro kokso buvo gabenami dėl vartotojų paklausos, o prekybininkų aktyviai gabenamos uosto atsargos šiek tiek sumažėjo.

Pirmąjį pusmetį importuoto šrato kokso kaina nukrito nuo 2500 juanių/t metų pradžioje iki 1700 juanių/t, vidaus kokso kaina taip pat toliau mažėjo, naftos kokso rinkos nuosmukis, bendra siunta. taškinio naftos kokso kiekis uoste sulėtėjo, o pagrindinio uosto savaitinis uosto tūris buvo apie 100 000–300 000 tonų. Antrąjį pusmetį, į vidaus rinką atėjus pigiam importiniam koksui, pagerėjo uosto neatidėliotinų kainų apsidraudimo siuntos, o savaitės naftos kokso pervežimai pagrindiniuose uostuose išaugo iki apie 420 tūkst. tonų, tačiau importuota nafta. Kokso kainos pakilo ir išliko 1500 juanių už toną.

Ateities rinkos prognozė:

Sausio mėnesį vidaus naftos kokso rinka veikė gerai, o sandorio kaina padidino uoste pasirašytą neatidėliotino naftos kokso kiekį. Sausio vidurio savaitinis naftos kokso kiekis uoste siekė apie 310 tūkst. tonų, o naftos kokso atsargos sumažėjo iki maždaug 4,5 mln. tonų. „Longhong Information“ sužinojo, kad pirmąjį ketvirtį į Honkongą atgabenamo naftos kokso kiekis gerokai sumažėjo, o dėl tarptautinių įvykių buvo užblokuotas tam tikrų maršrutų gabenimas, padidėjo papildomos išlaidos, pvz., importuoto kokso gabenimo mokestis ir transportavimo laikas. naftos kokso išorinės plokštės kaina toliau didėjo.

Tikimasi, kad sausio pabaigoje didžioji dalis uosto naftos kokso vykdys užsakymo sutarties apimtis, o uosto atsargos ir toliau lėtai mažės dėl importuojamo naftos kokso kiekio mažėjimo.