Nuo šių metų rugpjūčio visame pasaulyje tęsiasi dabartinė konteinerių trūkumo, cisternų sprogimų, konteinerių išvertimo, uostų pervežimo ir beprotiško krovinių srauto augimo situacija, kuri nebuvo veiksmingai sušvelninta. Krovinių ekspeditoriai iš anksto priminė siuntėjams užsisakyti konteinerį, skųsdamiesi...

Dėl sunkios epidemijos situacijos pasaulyje nuolat veikė uostų veiklą, todėl kai kuriuose uostuose susidarė didelės perkrovos. Dėl padidėjusių eksploatavimo sąnaudų laivybos kompanijos, be padidėjusių krovinių gabenimo išlaidų, pradėjo taikyti įvairius papildomus mokesčius siuntėjams.

Toliau pateikiama nedidelė kai kurių siuntimo kompanijų papildomų mokesčių surinkimo santraukų kolekcija, skirta tik jūsų informacijai.

Laivybos bendrovė ims vietos ir muito grąžinamąją išmoką.

Neseniai „CADA“ vėl atidarė draudimo grąžinimo mokesčio sistemą, kad atnaujintų draugų ratą. Už prekes, eksportuojamas iš Kinijos visoje oro linijų bendrovėje SEAPRIORITY nuo 2020-12-09 ETD, jei ETD yra trumpesnis nei 7 dienos (įskaitant ETD-7) ir atšaukiamas bilietas į saloną, CMA ims papildomą 150 USD už konteinerį atšaukimo mokestį.

Prieš tai „Koryo Shipping“ taip pat paskelbė pranešimą, kuriuo siekiama sustiprinti laivybos erdvės valdymą visuose dabartiniuose veiklos maršrutuose. Už krovinius, iškrautus dėl ne laivybos bendrovės kaltės, per lango laikotarpį iki laivo išvykimo bus taikomi erdvės praradimo mokesčiai.

Anksčiau „Haberot“ pranešė, kad nuo gruodžio 15 d. pakoreguos muitinės formalumų mokestį ir už prekes, eksportuojamas iš Kinijos/Honkongo (Kinija), apmokestins 300 Kinijos juanių už dėžę ir 300 Honkongo dolerių už dėžę priemoka.
Pranešama, kad nemažai laivybos bendrovių, tokių kaip TSL, SITC, HPL, Jinjiang ir daugelis kitų laivų savininkų, ima mokestį už tuščią vietą dėl priežasčių, susijusių su nelaivyba. Konkreti suma svyruoja nuo 50 USD/100 iki 300 USD, priklausomai nuo sandorio sudarymo laiko.

Pamestos kajutės mokesčio rinkimas ateityje taip pat gali tapti tendencija ir dideliu kaštu, todėl prašome įsigyti kajutę, kurią draugai privalo branginti!

Kelios laivybos bendrovės vidaus uostuose įvedė papildomus mokesčius už grūstis.

Dėl didelio krovinių gabenimo tarifo laivybos bendrovė dabar ims mokestį už perkrovas vidaus uostui, į ką užsienio prekybos krovinių ekspedijavimo įmonės turėtų atkreipti dėmesį!

Lapkričio 23 d. „ONE Ocean Network“ paskelbė, kad už kiekvieną į Tiandzino Xingango uostą gabenamą šaldytuvų konteinerį taikys 1 300 USD papildomą mokestį už perkrovas. Mokestis įsigalios lapkričio 24 d. visiems šaldytiems kroviniams, atvykstantiems į Tiandzino Xingango uostą.

Anksčiau MSC paskelbė, kad nuo lapkričio 23 d. (važtaraščio data) už šaldytus krovinius iš Europos, Kanados, Meksikos, Centrinės Amerikos ir Karibų jūros regiono į Tiandziną Singangą ir nuo gruodžio 19 d. (važtaraščio data) už šaldytus krovinius iš Jungtinių Valstijų bus taikomas 1 500 USD papildomas mokestis už dėžę.

CMA ima 1 250 USD papildomą mokestį už kiekvieną šaldytų krovinių konteinerį, gabenamą iš viso pasaulio į Tiandzino Xingango uostą.

Dėl kitų siuntimo bendrovės mokesčių teiraukitės atitinkamos siuntimo bendrovės.

Dar kartą: mieli draugai, krovinių ekspedijavimo paslaugų trūkumas artimiausiu metu neturėtų išnykti, todėl norėdami užsisakyti krovinių ekspedijavimo paslaugas, draugai, turite iš anksto priimti sprendimą ir pasirūpinti vieta.