Nuo Nacionalinės dienos tarptautinė žalios naftos ir Singapūro žibalo rinka ėmė mažėti. Daugiausia silpna degalų paklausa Jungtinėse Valstijose, kartu su niūriomis makroekonominėmis perspektyvomis, žalios naftos paklausos formavimu; Izraelio ir Palestinos konfliktas nesukėlė tiesioginės grėsmės žaliavos tiekimui, o prekybininkai pasiėmė pelną. Nors Europa, JAV ir kai kurios Azijos dalys pradėjo pirkti žibalą šildymo reikmėms, dėl silpnos žalios naftos rinkos Singapūre žibalo kainos krito kartu su svyravimu (kaip parodyta diagramoje žemiau). Lapkričio 9 d. „Brent“ uždarymas buvo 80,01 USD už barelį, o nuo rugsėjo pabaigos sumažėjo 15,3 USD už barelį arba 16,05 %; Žibalo kainos Singapūre baigė 102,1 dolerio už barelį, o nuo rugsėjo pabaigos sumažėjo 21,43 USD arba 17,35%.

Vidaus maršrutai ir tarptautiniai maršrutai šiais metais atsigavo nevienodu laipsniu, vidaus maršrutai atsigavo gana greitai, o tarptautiniai maršrutai toliau šiek tiek kilo po to, kai antrąjį pusmetį, ypač šių metų rugsėjį, padidėjo vidaus maršrutų skaičius.

Civilinės aviacijos administracijos statistika rodo, kad bendra civilinės aviacijos transporto apyvarta šių metų rugsėjį siekė 10,7 mlrd. tonų kilometrų, 7,84% mažiau nei praėjusį mėnesį ir 123,38% daugiau nei pernai. Bendra civilinės aviacijos transporto apyvarta nuo šių metų sausio iki rugsėjo sudarė 86,82 mlrd. tonkilometrių, 84,25% daugiau nei 2019 m., o 10,11% mažiau nei 2019 m. Nuo šių metų sausio iki rugsėjo bendra apyvarta civilinės aviacijos transporto atsigavo iki 89,89% 2019 m. Iš jų bendra vidaus skrydžių apyvarta atsigavo iki 207,41% 2022 m. to paties laikotarpio ir 104,64% 2019 m. to paties laikotarpio; Tarptautinių skrydžių apyvarta per tą patį 2022 m. laikotarpį atsigavo iki 138,29 proc., o 2019 m. – iki 63,31 proc. Šių metų rugpjūtį pasiekusi 3 mlrd. tonkilometrių, tarptautinių skrydžių apyvarta rugsėjį toliau šiek tiek didėjo ir pasiekė 3,12 mlrd. kilometrų. Apskritai bendra vidaus skrydžių apyvarta nuo šių metų sausio iki rugsėjo gerokai viršijo 2022 metų lygį, o tarptautiniai skrydžiai toliau atsigauna.

Remiantis Longzhong stebėjimo duomenimis, šių metų rugsėjį civilinės aviacijos žibalo sunaudojimas sudarė 300,14 mln. Apskaičiuota, kad civilinės aviacijos žibalo sunaudojimas nuo šių metų sausio iki rugsėjo siekė 24,6530 mln. tonų, ty 84,25% daugiau nei 2019 m., o 11,53% mažiau, palyginti su 2019 m. mėnesį, palyginti su praėjusiais metais, smarkiai išaugo, tačiau iki 2019 m. lygio dar neatsigavo.

Pradedant lapkričio mėn., pagal paskutines žinias, nuo lapkričio 5 d. (išleidimo data) 00:00, naujasis vidaus maršrutų degalų apmokestinimo standartas yra: 60 juanių degalų priemoka vienam keleiviui šiose 800 kilometrų atkarpose (įskaitant ), ir 110 juanių kuro priemoka vienam keleiviui daugiau nei 800 kilometrų atkarpoje. Papildomo kuro mokesčio koregavimas yra pirmasis sumažinimas po „trijų iš eilės padidinimų“ 2023 m., o surinkimo standartas nuo spalio sumažėjo atitinkamai 10 juanių ir 20 juanių, o žmonių kelionių išlaidos sumažėjo.

Įžengus į lapkritį, vietinių atostogų paramos nėra, tikimasi, kad atsiras verslo ir šiek tiek kelionių paramos, o vidaus maršrutai gali ir toliau šiek tiek mažėti. Didėjant tarptautiniams skrydžiams, tikimasi, kad tarptautiniams maršrutams dar bus kur kilti.