Kai žalios naftos kaina per naktį buvo aukštesnė, vidaus benzino ir dyzelino kainos vėl pradėjo kilti: po pietų kai kuriose srityse pagrindinis benzino ir dyzelino vienetas turi du ar net tris koregavimus, o dyzelinas pradėjo didėti. ribota pardavimo strategija. Pastaruoju metu benzino paklausą palaikė išaugęs vasaros kelionių skaičius ir oro kondicionavimo alyva, tačiau dyzelinas ir toliau krito šiaurėje ir pietuose, o paklausa nepagerėjo.

Remiantis Longzhong stebėjimo duomenimis, iš aukščiau pateiktų dviejų lentelių, šių metų rugpjūčio pradžioje benzino ir dyzelino kainos vidaus rinkoje pakilo nuo liepos pradžios, benzino kainos pakilo nuo 45 iki 367 juanių/t, o Shandong – mažiausiai; Dyzelino prieaugis įvairiose vietose siekia 713-946 juanių/t, o prieaugis didesnis visose, o dyzelino prieaugis didesnis nei benzino.

Po kelių stūmimo raundų konkrečios priežastys yra maždaug tokios:

1. Augančios tarptautinės žalios naftos kainos

Nuo liepos pradžios iki rugpjūčio pradžios Saudo Arabija ir Rusija paskelbė tolesnius gavybos mažinimus, o JAV ir Azijos ekonomikos perspektyvos bus geresnės, o komercinės žalios naftos atsargos mažės. Jungtines Valstijas palaiko geros naujienos, o tarptautinės žalios naftos kainos svyravo aukštyn. Rugpjūčio 3 d. „Brent“ uždaryta 85,14 USD / BBL, ty 10,49 USD / BBL arba 14,05% daugiau nei liepos pradžioje.

2. vidaus benzino ir dyzelino eksporto pelnas yra didelis

Remiantis Longzhong duomenų stebėjimu, pavyzdžiui, Pietų Kinijos uostu, nuo šių metų birželio vidurio iki pabaigos vienas po kito buvo atidarytas vidaus benzino ir dyzelino eksporto arbitražo langas. Rugpjūčio 3 d. Kinijos benzino eksporto į Singapūrą pelnas siekė 183 juanius/t, ty 322,48% daugiau nei birželio viduryje; Dyzelino eksporto pelnas siekė 708 juanius/t, ty 319,08% daugiau nei birželio viduryje.

Didėjant vidaus benzino ir dyzelino eksporto pelnui, tikimasi, kad rinka eksportuos papildomą eksportą, o kai kurie pagrindiniai padaliniai liepos pradžioje atidarys kai kuriuos pagrindinius Rytų Kinijoje 92# benzino kainas 8380 juanių už toną. , iki rugpjūčio 3 d., kaina pakilo iki 8700 juanių/t, ty 320 juanių/t arba 3,82 %; Importuoto dyzelino kaina pakilo nuo 6 860 juanių už toną iki 7 750 juanių už toną, ty 890 juanių už toną arba 12,97 proc. Pagrindiniams padaliniams pradėjus rinkti garą ir dyzeliną, kai kurie tarpininkai iš tikrųjų sekė, benzino ir dyzelinių laivų vienos apimties kaina pakilo ir net žalios naftos kaina kai kuriais laikotarpiais krito, tačiau benzino ir dyzelino kaina pakilo. krentantis.

3, rinkos operatoriai atkreipia dėmesį į eksporto kvotas

Iki šiol Kinijos prekybos ministerija šiemet išdavė dvi rafinuotos naftos eksporto kvotų partijas, kurių bendra vertė – 27,99 mln. Suminis rafinuotų naftos produktų eksportas Kinijoje sausio–birželio mėnesiais siekė 20,3883 mln. t. Pašalinus importuotus rafinuotus naftos produktus, kuriems taikoma užjūrio muitų priežiūra, faktinė eksporto apimtis buvo 20,2729 mln. t, eksporto kvotos įvykdymo rodiklis – 72,43 proc., o eksporto kvotų liko 7 717 100 t. Pagal Longzhong iš rinkos sužinotą informaciją, planuojama Kinijos rafinuotų naftos produktų eksporto apimtis liepos ir rugpjūčio mėnesiais yra 7,02 mln. o dviejų partijų kvota iš esmės išnaudota. Šiuo metu vidaus benzino ir dyzelino eksportas yra pelningas, trečioji eksporto kvotų partija turėtų būti išduota maždaug šio mėnesio viduryje, neatmeta galimybės kai kuriems eksporto subjektams papildyti benzino ir dyzelino eksportą.

4, vidaus priežiūros pajėgumai buvo sumažinti, o pasiūla atsistatė, tačiau pasiūlos ir paklausos poveikis rinkai susilpnėjo

Rugpjūčio mėn. Kinijos pagrindinės naftos perdirbimo gamyklos techninės priežiūros mastas toliau mažėjo, remiantis Longzhong informacijos statistika, rugpjūtį tik Daqing rafinavimo ir chemijos bei Lanzhou Petrochemical dviejų pagrindinių naftos perdirbimo gamyklų techninės priežiūros, apimančios techninės priežiūros pajėgumus arba 700 000 tonų, mažiau nei liepos mėn. 1,4 mln. 66 %. Remiantis duomenų skaičiavimais, bendra pagrindinių naftos perdirbimo gamyklų naftos išeiga rugpjūčio mėnesį turėtų padidėti iki 61,3%, ty 0,75% daugiau nei praėjusį mėnesį. Santykis ir toliau mažėjo iki 1,02. Benzino ir reaktyvinio kuro derlingumas didėjo penkis mėnesius iš eilės, o dyzelinio – krito tris mėnesius iš eilės. Todėl numatoma, kad rugpjūčio mėnesį pagrindinėje naftos perdirbimo gamykloje planuojama pagaminti garą, dyzeliną ir anglis atitinkamai 11,02 mln. t, 11,27 mln. t ir 5,01 mln.

Rugpjūčio mėnesį nepriklausomų naftos perdirbimo gamyklų techninės priežiūros pajėgumai beveik nepasikeitė ir tikimasi, kad jie sudarys 2,27 mln. tonų priežiūros pajėgumų, ty 50 tūkst. Daugiausia todėl, kad rugpjūčio pradžioje viena po kitos bus atidarytos liepos mėnesį kapitališkai suremontuotos naftos perdirbimo gamyklos, tokios kaip Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical, Panjin Haoye ir kitos naftos perdirbimo gamyklos, Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan, Xinhai Shihua ir kt., o tai kompensuos. Baolų naftos chemijos gamyklos kapitalinio remonto pajėgumai rugpjūčio mėn. Apskritai rugpjūtį tikimasi, kad šalies rafinuotos naftos gavyba padidės, o benzino gamyba per mėnesį išaugo, o dyzelino gamyba nesikeis.

Apskritai, benzino ir dyzelino kainos vidaus rinkoje toliau kilo, daugiausia dėl žalios naftos kainų kilimo, didelio eksporto pelno, tikimasi, kad rinka didės eksporto apimtis, artėja „auksinis devyni sidabrinis dešimtukas“. rinka turi iš anksto atlikti atsargų operacijas, o ankstyvos dyzelino kainos yra palyginti žemos, o rinkos veikimo entuziazmas yra gana didelis, palyginti su benzinu. Kitą savaitę mažmeninės kainos turėtų kilti, o žalios naftos naujienos vis dar stipriai palaiko, tikimasi, kad suteikus eksporto kvotą benzino ir dyzelino rinka gali ir toliau kilti.